引擎過熱過冷危害
發(fā)布時(shí)間：2024-04-22 人氣：
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引擎過冷的危害
1若發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入氣紅的混合氣品質(zhì)差，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗增加。燃燒生成物中的酸性物質(zhì)腐蝕零部件，未燃的燃料沖刷和稀釋運(yùn)動(dòng)件表面的潤(rùn)滑油膜，使其磨損加劇。
2進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合
氣品質(zhì)差，使點(diǎn)火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)
功率下降，燃料消耗量增加；
3燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對(duì)機(jī)體和零件的侵蝕作用；
數(shù)據(jù)表明：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損 80% 是發(fā)生在冷啟動(dòng)的一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)的磨損量是正常工作溫度時(shí)的6倍！
引擎過熱的危害
1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。當(dāng)汽車在氣溫35°C以上、順風(fēng)或大負(fù)荷低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱現(xiàn)象更加嚴(yán)重，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)，導(dǎo)致進(jìn)入汽缸里的新鮮混合氣數(shù)量減少，汽缸平均有效壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；
2、油耗上升。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，易使竄入汽缸中的潤(rùn)滑油在高溫缺氧條件下生成膠質(zhì)積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熾熱點(diǎn)，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱點(diǎn)火，產(chǎn)生不正常燃燒，因而易使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋
變形，甚至產(chǎn)生裂紋或翹曲，也易燒損先工墊，造成壓縮終了時(shí)汽缸壓力下降，油耗上升；
3、機(jī)件磨損。潤(rùn)滑油會(huì)因溫度過高而氧化變質(zhì)，膠質(zhì)、沉積物黏附在活塞環(huán)、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了導(dǎo)熱性。潤(rùn)滑油黏度下降，機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑性變
差，汽缸壁上的油膜在沖擊載荷影響下強(qiáng)度減弱，從而加
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