簡述發(fā)動機散熱原理

汽車的發(fā)動機，就像一個“愣頭青”，一旦啟動就會拼命地運轉(zhuǎn)。不斷地完成吸氣、壓縮、做功、排氣的過程。導致發(fā)動機自身的溫度非常高。

為了緩解發(fā)動機的“暴脾氣”，汽車工程師想了很多辦法，其中最重要的就是引入了發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，它能夠保證發(fā)動機在不同的工況和環(huán)境下，

保持最佳的工作速度。

因此，在整個發(fā)動機系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)尤為重要

發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)一般分為風冷與水冷兩種。

首先要明確的是，水冷系統(tǒng)的冷卻方式肯定比風冷系統(tǒng)好。意思是當可流動的冷卻液在冷卻系統(tǒng)中流動時，冷卻液被水泵加壓，進入發(fā)動機，然后進入水箱，然后這樣循環(huán)。

冷卻液通過發(fā)動機時帶走熱量，最后通過散熱器將熱量散發(fā)到車外，維持發(fā)動機正常工作溫度。這個過程就是我們常說的“大循環(huán)”散熱。